En anderledelse oplevelse

Bente og mig ♥

Jeg har lavet min egen hjemmeside for at gøre andre lidt klogere på hvorfor det er så FEDT at køre på MC, og hvordan det er at eje en ST'er. Samt de oplevelser man kan få når man kører ud i det blå med kæresten bag på eller alene, og sammen med andre.

1 marts. og de to hjul må køre, men vejret..... Mild januar og lun februar giver ifølge folketroen meget hyppigt en kold marts måned.
Tordenvejr i marts, spår sne og kulde i maj.
Megen tåge i marts varsler rimfrost i april samt en våd og noget kølig sommer.
Svaler i marts varsler en varm sommer.
Marts er aldrig ringere, end at den dog bringer ni gode dage. Go' tur derude - kør forsigtig 

kørsel og udstyr

Selvom man er en erfaren mc'ist, er der en række ting, man bør være opmærksom på, når man drager på campingferie på to hjul. Der er stor forskel på at køre almindelige hyggeture på mc og på at køre med fuld oppakning. Når man belaster cyklen til det yderste vægtmæssigt, er cyklen anderledes at køre, og man ændrer derfor automatisk sit køremønster. Man vil ofte opleve, at man kører mere defensivt og årvågent på en rejse. Udstyret er en vigtig faktor for sikkerheden. Det er hjelm, handsker, jakke og bukser, og støvler, og selvom det er 25 grader
varmt og høj sol skal man altid køre med fuldt udstyr af hensyn til sikkerheden. Ikke mindst rygskjoldet betyder meget for sikkerheden, og det betyder samtidig også noget for siddekomforten. Hvis man sidder og hænger på sin motorcykel, bliver man hurtigt træt i ryggen. Derfor at det vigtigt, at man sidder godt, og at udstyret giver den nødvendige støtte. Det er vigtigt, når man kører lange distancer.
I forhold til sikkerheden skal man endvidere sørge for, at alt sikkerhedsudstyr er i orden, ligesom man bør give motorcyklen et almindeligt serviceeftersyn, inden man tager af sted. Det drejer sig om at tjekke at væsker, bremseklodser, lygter, horn og dækmønster er som det skal være. I forhold til sidstnævnte kan det være en fordel at skifte dækkene med et par super gode dæk, der er hårdere på midten, idet man på en rejsecykel både har øget belastning og slider dækket mere midt på, og ikke så meget på siderne, som ved en almindelig motorcykeltur. Endelig bør man gardere sig i forhold til nødhjælp, hvis uheldet skulle være ude. Her findes vej-hjælp til motorcyklister på samme vilkår som til bilister.

Når køreturen er en
oplevelse!


Når man pakker til ferien, pakker man som regel efter den plads, man har til rådighed - vel at mærke alt den plads, man har til rådighed. Kufferten kan lige akkurat lukkes, og bilen er fyldt til bristepunktet, når man ruller ud af indkørslen.
At campere med MC er uden tvivl en travel-light ferieform. Man er helt
naturligt underlagt visse plads mæssige begrænsninger. Men det er netop en
af fordelene ved denne ferieform. Man er jo begrænset af den plads, der er på motorcyklen, når man skal pakke, så man kan ikke have så mange ting med. Luksusting pakkes væk og
alt overflødigt skæres automatisk fra. Det er nok en lidt mere primitiv måde at campere på, men det er samtidig en del af det hyggelige. Man er kun sig selv, og det er en god måde at stresse af og koble af på, og hvis man er indstillet på tingene hjemmefra, kan det også give en større frihed.
Det primitive stiller samtidig nogle andre kriterier for eksempelvis aftensmåltidet. Gasblus og et par potter, gør meget ved maden, og en engangsgrill ved teltet kan også sagtens ligge til
grund for et godt og hyggeligt måltid. To campingstole kan være en god ide at finde plads til, og formår man at pakke rigtigt, kan man sagtens finde pladsen til det.
Anderledes oplevelser
Kører man på campingferie i bil, kører man som regel via motorvej eller den hurtigst mulige vej. Når man kører af sted på motorcykel, har man muligheden for at opleve naturen på tættere hold, fordi selve turen bliver til mere end bare transport fra A til B. Turen er netop en stor del af charmen
ved denne ferieform. Når man er af sted på motorcykel, kører man efter et kort, hvor man har plottet campingpladsen ind. Og så gælder det om at undgå de store veje og finde de små veje, da det er langt mere behageligt at køre her. På MC kører man turen for turens skyld, for turen og kørslen er jo en stor del af essensen i denne ferieform. Og så skal man sørge for, at det ikke går så stærkt, så man kan nå at nyde det og få en god oplevelse ud af det. På den måde giver motorcyklen et godt afbræk frem for bilen. Man oplever nemmere naturen, når man er af sted på motorcykel. Man kan lugte tingene, eksempelvis når man kører igennem en skov. Samtidig har man ro til at tænke, fordi man er sig selv, selvom man kører sammen med andre.

Rejseklar
Når ferien skal planlægges, er det nødvendigt at overveje, hvor langt man vil køre. I princippet er der ikke nogen begrænsninger på, hvor langt man kan komme omkring og hvor hen. Det er ens egne begrænsninger, der tæller. Det handler i bund og grund om at have benzin i tanken og kræfter nok i benene. Mange kører til f.eks.
Tyskland eller Holland, men man kan komme langt inden for landets grænser. For nogle år
siden kørte jeg rundt i det danske landskab, og her kom jeg rundt og så steder, man normalt ikke ser. Inden man begiver sig af sted er det en god ide at gøre sig klart, hvor langt man vil køre, og i den forbindelse lave en rute med de fikspunkter, man vil køre efter. Man skal have et kort og eventuelt en GPS med til at finde vej. Derudover skal man huske sit campingpas og ikke mindst et godt telt, der kan modstå vand fra oven. Sidst men ikke mindst må man sørge for at pakke tingene, så det er regntæt, ligesom motorcyklen skal pakkes rigtigt i forhold til vægtfordelingen.
Det har nemlig stor betydning i forhold til kørsel og sikkerhed.
          Go' tur derude!

      Samkørsels regler:

Der køres i zig-zag formation efter turlederen.
Ingen må overhale turlederen eller ANDRE i kortegen under kørsel. Man holder sin plads under kørslen og under hele turen. Har man særlige ønsker skal dette aftales med turlederen FØR start! Ingen 'slingre' i valsen Der køres sikkert, fornuftigt og efter gældende færdselslov Der holdes ca. 15 meters afstand frem til den forankørende i samme side af formationen. Der sættes rimeligt hurtigt i gang efter et stop i et lyskryds, så alle når med over lyskrydset. Der ventes naturligvis på dem der ikke når over lyskrydset. Efter lyskrydset holder man sin plads i zig-zag kortegen. Ønsker man at forlade samkørslen under turen, skal dette ske uden gene for de andre mc'ister og jævnfør aftale med turleder. Sprituskørsel og/eller påvirkede mc'ere bortvises straks på ture. Turleder kan og vil bortvise enhver der ikke overholder reglement eller udviser fare for andre.
Go' tur

Skriv en ny kommentar: (Klik her)

123hjemmeside.dk
Tegn tilbage: 160
OK Sender...
Se alle kommentarer

| Svar

Nyeste kommentarer

07.06 | 20:42
Home har modtaget 48
10.04 | 13:12
Fjelby træf 2012 har modtaget 3
06.05 | 10:49
Vores ture har modtaget 1
28.02 | 01:12
En søndag i Århus har modtaget 1
Du kan lide denne side
Hej!
Prøv at lave din egen hjemmeside ligesom mig! Det er nemt, og du kan prøve det gratis
ANNONCE